Toplam 9 kategoride, 134 makale bulunmaktadır.
Makaleler » YAMAÇ PARAŞÜTÜ » Yazının Tamamı
Konu: Terfi Etmeye Hazırmıyım ? Eklenme Tarihi: 27.11.2004
Yazan: Hilmi İnce
Kategori: Yamaç Paraşütü Okunma Sayısı: 7355
Puan: (3,0) Puanlayan: 452 kişi
Makale:

(DHV1) Başlangıç sınıfı kanatlardir; öğrenci çalıştırmak üzere
eğitmenler, havada kendini sinirli hisseden pilotlar, türbülanslı koşullarda sık
uçanlar veya ilk uçuş yılında olanlar için idealdir. Pİlotun yaptığı hataları telafi edebilme,
daha yavaş ve yumuşak tepkili, kumandalarda daha rahatlık sağlarlar. Süzülüşleri az, hızları yavaştır bu nedenle XC uçuşuna uygun değildir. Ama yinede bu tip kanatlarla bazı pilotların kilometrelerce mesafe yaptığını unutmamak gerekir.

(DHV1/2) Orta seviye kanatlardır ve ideal olarak 50 uçuşlu / 10 uçuş saatli yeni eğiştim almış
pilotlara uygundur. XC uçuşunda acemiyseniz, veya hoş soaringleri seviyorsanız,
veya uçmak hobinizse (örneğin sadece haftasonunda yapıyorsanız), kullanmanız
gereken sınıf budur. Bu sizi uçuşunuzun ikinci yılına, 300 uçuşa, belki de
kanadın size sunduklarını aşana kadar taşıyabilir. Terfi etmeye karar vermeden
önce bu kanatla SIV kursunu tamamlamalı, birkaç yarışmaya katılmalı ve
birçok XC tamamlamalısınız. Bütün hatalarınızı affedecek ve uçmaya devam edecek
kanat budur. Unutmayın, eğer uçmak dışında başka sorumluluklarınız varsa,
haftasonlarını kaçırıyorsanız, ve yamaç paraşütüne 'hobi / eğlence' diyorsanız,
bu sınıfı terketmeniz için sebep yoktur, yeni DHV1/2'ler ihtiyaç duyduğunuz tüm
performansa sahiptir. Zaten son yıllarda firmalar performansı oldukça iyi dhv 1-2 kanatlar üretmeye başladılar.

(DHV2) Spor kanatlardır, ve 150 uçuş / 50 termikli uçuş saati olan düzenli usta pilotlar için uygundur. Uçmak birincil sporunuzsa (hobiyle karşılaştırılınca), düzenli olarak uçuyorsanız (her
haftasonu), sık sık XC yapıyorsanız, birkaç yıllık serbest uçuş olayınız varsa
bu sizin sınıfınız olabilir, onu seçmelisiniz. Sıradışı durumlara yanlış pilot
müdahalesi DHV2'de şişmeyi dramatik olarak geciktirebilir, yani bir SIV kursu ve
düzenli antreman (wingoverlar, spiraller, kapanmalar, asimetrikler) tavsiye
edilir. DHV2 kanat türbülanstan kötü etkilenebilir ve hala güvenli uçuşa
geçirilebilir, çünkü yapı düşük hızlarda uçuşa izin verecek yeterli kaldırıcı
sağlayabilir. Sonraki sınıfta öyle değil.

------------------------------------------------------

Bu çizgiyi yılda 100 saatten fazla termikli koşullarda uçuyorsanız geçin...

DHV2 sınıfın üzerinde performans, güvenlikten kayıp vererek marjinal olur.
Sonraki sınıf, problemleri tamir için irtifa, doğru ve uygun pilot müdhalesi
gerek. Büyük geçişler yapmak için üst seviye kanada daha çok güveneceğiniz,
yamaçlardan ve sorunlardan uzak kalacağınız şekilde uçuş stilinizde değişiklik
gerektirir.

(DHV2/3) gelişmiş kanatlardır, ve bugünlerde uçmaktan başka bişey yapmayan insanlara ve yarışma
pilotlarına uygundur. Bazı 2/3'ler spor kanatlardır, bazıları seri
sınıf yarışmacıdır yani DHV testlerini dikkatle incelemelisiniz. Bir
2/3 kanat almayı düşünüyorsanız, benim tavsiyeme ihtiyacınız yoktur.

(DHV3) yarışma kanatlarıdır profesyonel yarışma pilotlarına
uygundur. Pilotlar haftada an az 3 tam uçuş gününe, olağanüstü reflekslere, ve
yüksek performans makinelerine hükmedecek doğal kabiliyete sahip olmalılar.
Bunlardan birini yarışma kazanmak için değil, zaten kazanıyorsanız alırsınız.

AFNOR / SHV testlerinin sadece 3 sınıfı var: Standart - Performans - Yarışma.
Performans sınıfı çok geniş ve sıcak bir DHV1/2'den DHV2/3'e kadar herşeyi
kapsayabilir. Bir rehber olarak şunu kullanabilirsiniz:

Standart = DHV1 ve DHV1/2.
Performans = DHV2 ve DHV2/3
Yarışma = sıcak DHV2/3'ler ve DHV3.
Bunun karmaşayı düzelttiğini umarım. Bunun sadece benim fikrim olduğunu ve sınıf
tanımlarımda büyük çakışmalar olduğunu aklınızda bulundurun. Etrafa sorun,

(a) size birşey satmaya çalışmayan ve
(b) sizin bulunacağınız havada sık uçan insanlardan tavsiye alın.


Ana Sayfa
Makaleler
Makale Ekle